Re: Yanmar YS8

par EVASION Sam 11 Juil - 19:09

Bonjour col30
n hésitez pas a nous tenir au courant de vos observations et toute remarque voir recouvertes qui puisse aider les sangriaquilamistes

a bientot

par Col30 Ven 10 Juil - 19:51

Super!

Merci beaucoup.

A mes huiles; prêt; je pars!!

par EVASION Jeu 9 Juil - 20:19

bonjour

attention je vous parlais de mon moteur de marque VETUS

J AI AUSSI TROUVE CELA et la c est clair ce qui compte c est pas la jauge mais la quantite d huile a 8° d inclinaison
sur un croquis de sangria j ai pu mesurer un angle de 12° du moteur environ mais je n ai pas lu autre chose concernant le niveau d huile

bon apres moi j ai un parc de differents vehicules , minipelle , compresseurs et je ne rempli jamais au maxi mais toujours entre maxi et mini et jamais eu de problemes sur aucun de mes vehicules et jamais de rajout entre vidanges , jamais!
jamais de moteurs casses!

a vos niveau?Prets?partez!

par Col30 Mar 7 Juil - 12:00

Bonjour à tous,

merci beaucoup pour vos indications/conseils.

J'ai fini par récupérer un manuel des YS8 et 12 en Français en fouillant sur internet... et je l'ai reconstitué en un seul bloc. N'hésitez pas à me le demander si il vous intéresse, et dans ce cas m'indiquer comment je peux le télécharger sur la plateforme...

Dans la version Française, il est effectivement indiqué 1,9l mais il est aussi précisé (annotation "Important") qu'il faut tenir compte de l'angle du moteur... "Evasion", si vous pouviez m'indiquer où se trouve le tableau que vous évoquez et sur lequel je pourrais lire cette information....

A noter que je comprends dans la version Anglaise du Manuel que vous avez postée ci-dessous que pour le YS8 la quantité d'Huile carter est 1,9 totale / 0,8 effective, et la quantité d'huile inverseur est 0,8 totale / 0,2 effective, avec un angle d'inclinaison du moteur de 8 degrés... ce n'est pas libellé comme ça dans la version Française. C'est assez confus en fait...

Ce que je comprends, c'est que en fonction de l'inclinaison effective de moteur (information à lire quel-que part...), il faut alimenter en huile jusqu'à un certain niveau à lire sur la jauge (rapport entre l'inclinaison et la graduation sur la jauge à trouver quelque-part)... Rolling Eyes

Ceci étant dit, mon moteur ne s'emballe plus avec 0,5l dans le carter. Mais y en a-t-il assez?... bô....

Merci Alain pour l'astuce du reniflard. Je regarde si je peux faire.

Merci à tous.
Olivier

par EVASION Lun 6 Juil - 17:44

bonjour Alain
oui moi sur le vetus il y a un tableau d affichage angle du moteur en fonctionnement et position du niveau a obtenir sur les graduations d la jauge

bonne journée a tous

par Alain Lun 6 Juil - 8:32

Bonjour ,
Effectivement moteur à l’horizontal c’ est 1,9l, mais dans le Sangria c’est beaucoup moins.
Sur mon bateau je m’arrete au niveau mini de la jauge. Tout ce que je mets au dessus part dans le reniflard.
A ce propos, une modification qui est souvent faite pour protéger le YS8 de l’emballement par aspiration de l’huile venant du reniflard , est de débrancher le tuyau venant du reniflard sur le tuyau d’alImentation en air, et de le mettre dans un décanteur (un vieux bidon fait très bien l’affaire !)

par EVASION Dim 5 Juil - 23:13

file:///C:/Users/Nathalie/Downloads/YSM-8-12.pdf

bonjour
regardez a cette adresse un pdf notice technique mise en etat moteur et caracteristiques
bonne mecanique

par EVASION Dim 5 Juil - 23:11

d apres la traduction 1.9 l au moteur angle 0.8° 0.7 ÉTANT POUR L INVERSEUR MAIS SI QUELQU’UN PEUT CONFIRMER C EST MIEUX! sur le croquis nous avons l inverseur mais le croquis avant celui ci concerne le niveau d huile moteur et ferait refference a ce tableau

par Col30 Mer 24 Juin - 10:20

Bonjour Alain,

Merci beaucoup pour votre retour.
Vu pour l'étanchéité de la jauge; si je ne parviens pas à la "refaire" je mettrai donc la pinoche en gardant l'ancienne jauge nouvellement tarée fixée quelque-part...
Je suis évidemment preneur de la bonne quantité d'huile à mettre si vous trouvez.
Encore merci,
Bonne journée,
Olivier.

par Alain Mar 23 Juin - 22:25

Bonsoir Olivier,
Vous avez eu le bon réflexe d’etouffer le moteur !
C’est un risque avec le Yanmar , en cas d’exces d’huile d’emballer le moteur ( risque aggravé si la segmentation n’ est plus étanche). Pour les mêmes raisons, il est fortement déconseillé de garder le moteur en marche bateau gîté.
La jauge d’origine est étanche. Les surpressions sont évacuées par le reniflard.
Je vais vérifier pour la quantité d’huile, mais il me semble bien que c’est moins d’ 1 litre.
Je n’ai pas de jauge d’avance. Je me demande si ça n’ est pas une pièce qui pourrait être faite en imprimante 3D ?

par Col30 Lun 22 Juin - 19:34

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un Sangria NV GTE de 1980 basé à La Grande Motte doté d'un moteur Yanmar YS8 de 1980 aussi. Le moteur est installé à plat.
La jauge d'huile est cassée (le bouchon en caoutchouc n'est plus en place) et la partie plastique se balade le long de la tige... je ne peux donc pas faire le niveau, et la jauge frétille lorsque le moteur est en marche.
J'avais eu l'idée de mettre un bouchon (petite pinoche) et par ailleurs de tarer la jauge sur la base de la quantité d'huile préconisée par la constructeur (à priori 1,8l). Le moteur a d'abord calé, puis à la deuxième tentative s'est emballé avec grosse fumée blanche et odeur de cramé, on a finalement pu l’étouffer en bouchant l'arrivée d'air.
Nous avons enlevé de l'huile (en y laissant environ 0,5l (quantité que nous avions vidangé...)), et enlevé la pinoche qui provoquait une étanchéité à priori malvenue. Le moteur fonctionne normalement.
J'ai trois questions :
- quelqu'un aurait-il une jauge en 'rab'?
- est-ce que la jauge d'origine provoque une étanchéité, ou est-elle percée? ou avec un clapet?
- combien d'huile faut-il mettre dans ce moteur?
J'ai essayé de joindre 3 photos avec la fonction héberger une image mais je ne sais pas si ça a fonctionné.
Merci d'avance pour votre aide,
Olivier.

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